Get Bus

מגזין תחבורה- אוטובוסים, מוניות, טרייד אין ועוד

רכבים

סגרתם את המזגן כדי לחסוך דלק? בכביש מהיר עשיתם את ההפך

בקצרה: מזגן אכן מעלה את צריכת הדלק, אבל חלונות פתוחים במהירות גבוהה מייצרים התנגדות אוויר שעולה יותר. מתחת לכ-60 קמ”ש פתיחת חלונות חסכונית יותר, ובכביש בין עירוני המזגן מנצח. ההפרש בין שתי השיטות קטן מהפער שנוצר מנהיגה אגרסיבית או מלחץ אוויר נמוך בצמיגים.

העצה הזאת עוברת מדור לדור: כבו את המזגן, תחסכו דלק. היא נכונה חלקית, ורק בתנאים מסוימים. ברגע שהמחוג עובר את מהירות הפרברים, החישוב מתהפך.

קראו גם: השכרת רכב בחו”ל: הסעיפים הקטנים שגומרים לכם את החופשה · טיפים לנסיעה ארוכה ברכב עם ילדים · כך תצלחו את האתגרים העיקריים סביב מכירת רכב

למה מהירות משנה את התשובה

מדחס המזגן לוקח הספק מהמנוע, וההספק הזה כמעט קבוע ולא תלוי במהירות הנסיעה. התנגדות האוויר מתנהגת אחרת לגמרי: היא גדלה בערך ביחס לריבוע המהירות. חלון פתוח משבש את זרימת האוויר סביב הרכב ומוסיף גרר, ובמהירות של 100 קמ”ש התוספת הזאת כבר עולה על מה שהמדחס צורך.

בעיר התמונה הפוכה. בנסיעה של 40 קמ”ש עם עצירות ברמזורים ההשפעה של חלון פתוח זניחה, ואילו המדחס ממשיך לעבוד בכל עצירה. שם פתיחת חלונות באמת חוסכת.

טבלת החלטה מהירה

מצב נסיעה מה עדיף הסיבה
עיר, עד 60 קמ”ש חלונות גרר נמוך, מדחס עובד ברוב הזמן
בין עירוני, מעל 80 קמ”ש מזגן גרר גדל בריבוע המהירות
פקק עומד מזגן אין זרימת אוויר בכלל, וחום מסכן ילדים וקשישים
רכב חשמלי בקיץ מזגן, עם קירור מקדים בטעינה הטווח נפגע פחות כשהתא כבר מקורר

מה באמת שורף לכם דלק

  • לחץ אוויר נמוך בצמיגים, שמגדיל התנגדות גלגול ומעלה צריכה.
  • האצות ובלימות חדות, במיוחד בנהיגה עירונית.
  • גגון או מנשא אופניים שנשארו על הגג חודשים אחרי הטיול.
  • מטען מיותר בתא המטען, בעיקר ברכבים קטנים.
  • מסנן אוויר סתום ומנוע שלא עבר טיפול בזמן.

הגגון הוא הדוגמה הכי מובהקת. הוא מוסיף גרר קבוע בכל נסיעה, גם כשאין עליו כלום, והשפעתו על הצריכה גדולה בהרבה מהוויכוח על המזגן. גם בחירת הצמיגים ולחץ האוויר בהם משפיעים על הצריכה יותר ממה שרוב הנהגים מניחים.

הריח שעולה מהמזגן אחרי הקיץ

מזגן שמפיץ ריח חמוץ בהדלקה הוא לרוב מסנן תא נוסעים שלא הוחלף ומאיד שנשאר רטוב. המסנן הוא חלק זול באופן יחסי, והחלפה שלו נכנסת לרוב בטיפול השנתי. מסנן סתום גם מחליש את עוצמת הקירור ומאלץ את המערכת לעבוד חזק יותר, כלומר לצרוך יותר דלק.

טריק פשוט לפני כיבוי הרכב: כבו את הקירור והשאירו את המאוורר עובד שתי דקות בסוף הנסיעה. המאדה מתייבש והעובש לא מתפתח.

איך להפעיל את המזגן נכון

ברכב שעמד בשמש, פתחו חלונות לדקה ראשונה של נסיעה ורק אחר כך סגרו והפעילו מזגן. אוויר של 60 מעלות בתא נוסעים מתפנה מהר יותר דרך החלונות מאשר דרך המדחס. אחרי שהטמפרטורה ירדה, עברו למצב סחרור פנימי, שמקרר אוויר שכבר קר במקום למשוך אוויר חם מבחוץ.

בנסיעות ארוכות זה גם עניין של נוחות ולא רק של דלק. מי שנוסע עם ילדים יודע שרעש של חלון פתוח בכביש מהיר הורס כל שיחה, ורשימת ההיערכות לנסיעה ארוכה עם ילדים מתחילה בתא נוסעים שקט ומקורר. גם מי שנוהג ברכב שאינו שלו, למשל בליסינג פרטי, משלם את הדלק מכיסו, כך שההרגלים האלה נשארים רלוונטיים.

הסבר על עקרון הפעולה של מערכות קירור מופיע בערך מיזוג אוויר בוויקיפדיה.

הפעילו את המזגן דקה בכל שבוע גם בחורף. מדחס שלא עובד מאבד שמן ואיטום, והתיקון בקיץ יקר מכל הדלק שחסכתם.

מומלץ גם לקרוא באתר:
תג
על הכותבתמר גולן

עוקבת אחרי תחבורה- אוטובוסים, מוניות, טרייד אין ועוד כבר שנים, ואוהבת לחלוק ידע ברור שחוסך לכם זמן וכסף.

למידע נוסף בנושא: www.gov.il

תמר גולן

עוקבת אחרי תחבורה- אוטובוסים, מוניות, טרייד אין ועוד כבר שנים, ואוהבת לחלוק ידע ברור שחוסך לכם זמן וכסף.

דילוג לתוכן דלג לתוכן